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有人说韩系车外观好看,空间大,配置高价格低

来源:https://www.tjyzj.com 作者:云顶娱乐 时间:2019-10-28 15:00

问:有人说韩系车外观好看,空间大,配置高价格低,但是质量还不如国产车,是真的吗?

我第一辆车03年买的国产奇瑞风云,弄好12.5万,这车小毛病很多,这响那响,不是门打不开,就是天窗关不上,开的时候我就想过,这辈子不会再买国产车,开了七年多1.5万卖了,第二辆车是买的韩系北京现代IX35,弄好22.5万,开了七年23万公里,一直没出什么问题,只是车身太轻了一点,稍微开快一点就容易飘,6.8万卖了。老婆的车是13年买的广州本田雅阁,由于只是送送小孩买买菜,公里数很少,六年多的车还只跑了五万多公里,现在还在开,从没出过问题,只是换了轮胎和电瓶。现在家里还有二辆全进口的奔驰,除了正常保养没出过问题。我觉得韩系日系车质量都过硬,再换车可能会换日系,丰田、凌志、英菲尼迪质量都是不错的。国产车就算了,打死我也不会考虑了。

韩国车世界第五,肯定有一定的道理。但韩国车在国内的质量确实不咋的,我的第一辆车是高配的伊兰特,2007款。开到十万公里的时候整个减震换过两遍(也许与我换的方法不对,刚开始那个漏油换那个,第二次是一起全换的),开到十三万公里的时候,全车点火线圈全部更换。车自买回来就一直跑偏,四轮定位做的是无数次,无法解决。我的第二辆车是国产吉利博瑞2015款的已经跑10公里了,当时是看网上忽悠的,最美国产车,一看新车真漂亮,毫不犹豫,直接买了,而且一分钱不优惠。现在已经开了四年多了,感觉名副其实,基本上没有出过什么毛病,就是八万公里的时候换了轮胎,电瓶没电的时候出过电脑乱码的情况。确实吉利车这几年的进步是比较大的,国产车的性价比是比较高的,老百姓要买个代步车,我还是推荐国产车,国产车现在是外观漂亮,配置高,内部实在,与外资品牌的差距越来越小了。不过说实话,国产车的油耗还是高点,应该说解决了这个问题,和合资就没有差距了。作为中国人,我大力推荐国产车,开国产优秀车,并不丢人。我现在开吉利,走到哪儿,我都自豪。等每个中国人都到了因开国产车自豪的时候,中国就是世界第一了。加油吧,国产车。加油吧,中国人!!!

有人说韩系车外观好看,空间大,配置高价格低,但质量还不如国产车,是真的吗?



第一,韩系车外观好看这点,前几年并不能算好。但是,在更早的时间段,韩系车型在外观设计方面确实有优势。而韩系车经过前几年市场的萎靡,这几年推出的车型,也出现非常优秀的设计。比如现代菲斯塔等车型。

第二,空间大。这点并没有数据认定。以往的韩系车某些车型有车身尺寸大,轴距长的案例。但没有代表性,不能认定韩系车空间就大。

第三,配置高,价格低。这点是事实,但是,这是和其他热门合资品牌相比!和国产车型相比,这个优势不是完全成立的。而为何会有这种情况?是因为韩系品牌和德系、日系品牌相比,并没有优势,因此,用更丰富的配置和更低的价格争夺市场!由于这几年韩系车销量确实不怎么样,韩系车用大幅的优惠换取市场!因此,价格低的情况被放大。

第四,质量不如国产车。这点主要是因为以现代为代表的车型,它们的主力发动机和变速箱出现漏机油,机油增多的事件。并且多年没有改善!所以才有这种说法!

韩系车质量太差了,因为北京的出租车都是伊兰特,有的才开几百万公里就大修。为啥不用国产车呢,开一辈子都不用大修!更气人的是,很多城市学北京,也用韩国车当出租车。比如我所在的日照,竟然用现代索纳塔和起亚远舰和福瑞达。周边潍坊竟然用伊兰特?你说气人不?为啥不支持国产车,这群不懂车的出租司机们!

这么说吧,韩国车不吹不黑,比国产领先十年水平,毛病少,省心省油,这不就是老百姓想要的么?

平心而论,现代起亚汽车还是不错的。首先我本人比较不喜欢,所以我会给一个中肯的意见。曾经也合伙开过一个现代四儿子店。第一,韩国汽车没有出众的表现和专有机能。家用代步可以考虑。第二,目前汽车工业比较透明,制造技术和工艺大同小异,非要比拼,韩国车属于中规中矩的工艺技术。无商务用途可以考虑。第三,售后服务不算太坑也不算合理,也中规中矩的。还可以。综上所述,适合家庭代步,经济实用的人群实用还是不错的选择。

在国内人心目中,如果以临土日系车为参照,那么韩系车的存在感实在是不怎么样,但退一万步讲它怎么也是合资品牌,再不济其的产品也远销北美、欧洲等地区,以国内的全球车型来看,这个实力并非自主品牌可及。

说到产品,韩系高端有Genesis,要知道Genesis旗舰房车G90可是有着对标奔驰S级旗舰的实力。即便是普通品牌韩系在北美市场的销量也十分优秀,主要在于它的科技水平和研发实力,安全性通过北美IIHS碰撞顶级评价的车型也有韩系上榜,有些车型的表现甚至比豪华品牌还要优秀。而且韩系品牌在北美《消费者报告》中可靠性排名也是一直处于中上水平,在人工成本极其高的北美地区,安全、可靠、耐用并且省油的韩系车自然而然成为热销品。

以国内在售的韩系车为例,10万元级别的现代领动可是有着同级唯一双“沃德十佳”动力系统的紧凑级轿车,因为品牌影响力的关系它有着大额的终端优惠,对于消费者而言这类产品才是货真价实的性价比优势。得益于动力技术的储备,在本田思域大热的前提下,现代可以推出菲斯塔以“随大流”,并且可以在加速性能上叫板思域的紧凑级产品。

消费者的偏见让韩系车只能通过价格来支撑市场销量,当然这也离不开自主品牌的崛起,但从动力、车架安全到新能源领域,自主品牌与韩系品牌的差距依旧存在,或许时间能弥补劣势,但就目前来看这也是不争的事实。(亚夫)

在没有认识对手的强大之前,随意蔑视对手,只能说自己愚蠢。韩系车现在的水平,再给国产车20年才有希望达到,这并不是故意夸大韩系车,本人也不是韩吹,只是想告诉大家一个事实,就是韩系车的工业水平远远领先国产车。



韩系车企是全世界排名第五,不要用悦纳和瑞纳的水准去看韩系车,我同事有买名图的,有买途胜的,也有买ix35的,最近一个朋友买了菲斯塔,除了抱怨几句噪音稍微大,其他方面根本没有什么质量问题。

这些车都有个明显的特点,颜值高,空间大,配置丰富价格低,这个价格低也是跟日系和德系等相比的,质量其实不弱于其他车系,在欧美韩系车的口碑和受欢迎程度很高。

韩系车这几年感觉在国内风光不再了,并不是它技术落后了,而是一些外部和内在的因素导致的,比如韩国自己作的,导致双边问题,再比如国产车也在崛起,也走得是高性价比路线,配置丰富还价格低。

老同学当初预算少买了辆K2,开了8年了吧,一点问题没有,最近想换车,看中了新胜达,具体定没定还不清楚。像新胜达对标的是汉兰达,价格比汉兰达便宜好几万,性价比确实高,只是最近韩系车销量缩水,名气也跟着下降,有些边缘化的感觉。

国产车在品质方面还远落后于韩系车,但是开个10年8年也问题不大,无非就是遇到小毛病而修就是了,当然了韩系车也会遇到一些小问题,比如异响比如噪音等,但是韩系车在三大件方面的优势是需要我们迎头学习的。

在国外,韩系、日系、美系、法系和大众属于一个档次,就是老百姓的普通家用车,现代车销量世界第五不是浪得虚名。种种原因吧,品牌出现了分化,国内独尊大众,都是小老百姓日常开的车,我觉得各品牌质量上差距不大,互有优劣,咱老百姓可以根据钱袋子和个人喜好选择,韩系车只是一个选择,你选了它不会说掉进了大坑里,老百姓钱挣的不容易,不吹也不黑,实事求是,买个安稳无事。


我不知道说这些的人是真傻还是智商问题,或者是对工业体系的外行,这么说只能代表他们就不懂什么叫工业体系。棒子车好不好先放一边,起吗棒子车厂具备完整生产链条,从发动机到变速箱到底盘,都是自己生产研发的,而吹牛逼吹的大的国产车,国产车厂没有一家具备这样的工业生产研发体系的。还是那句话汽车不是简单的配件堆砌,我们经常笑话阿三的东西是万国牌,国产车一样,没有一家整车厂具备这样的生产研发体系。那差距不是一点半点的。当然现在不具备不代表将来不具备,我也相信国产将来会追上超过他们的,但是,现在确实不行。

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